TAKUMI ເກຍກະປຸກລົດ TEX-10-224 ປ່ຽນ 27300-2E000 ສຳລັບ HYUNDAI ELANTRA 1.8L L4 2011 TUCSON 2.0L L4 2014

ທໍ່ຈຸດໄຟ (ເອີ້ນອີກຢ່າງໜຶ່ງວ່າ ທໍ່ດອກໄຟ) ແມ່ນສາຍໄຟ induction ໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງລົດຍົນ ທີ່ປ່ຽນແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີ່ໄປເປັນພັນໆ volts ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງເປັນປະກາຍໄຟຟ້າຢູ່ໃນຫົວຫົວໄຟເພື່ອເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນ.

ບາງ coils ມີຕົວຕ້ານທານພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນອີງໃສ່ສາຍ resistor ຫຼືຕົວຕ້ານທານພາຍນອກເພື່ອຈໍາກັດກະແສທີ່ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ coil ຈາກການສະຫນອງ 12 volt ຂອງລົດ.

ສາຍໄຟທີ່ອອກຈາກທໍ່ສົ່ງໄຟໄປຫາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍແລະສາຍໄຟແຮງດັນສູງທີ່ອອກຈາກຕົວຈໍາຫນ່າຍໄປຫາຫົວທຽນແຕ່ລະອັນເອີ້ນວ່າສາຍຫົວຫົວຫຼືສາຍໄຟແຮງດັນສູງ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທຸກໆລະບົບສາຍໄຟຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈຸດຕິດຕໍ່ກົນຈັກແລະຕົວເກັບປະຈຸ (condenser). ລະບົບ ignition ອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຜ່ານມາໃຊ້ transistor ພະລັງງານເພື່ອສະຫນອງກໍາມະຈອນເຕັ້ນໄປຫາສາຍໄຟ. ລົດໂດຍສານທີ່ທັນສະ ໄໝ ອາດຈະໃຊ້ທໍ່ຈຸດໄຟອັນໜຶ່ງສຳລັບແຕ່ລະກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຫຼືກະບອກສູບຄູ່), ກໍາຈັດສາຍຫົວທຽນທີ່ເກີດຄວາມຜິດ ແລະ ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍເພື່ອສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ.

ລະບົບການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ອີງໃສ່ການບີບອັດເພື່ອເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດປະສົມ.

ລາຍລະອຽດສະເພາະ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ TAKUMI

1. ແກ້​ໄຂ​ການ​ກະ​ຕຸ້ນ​ໄດ້​: ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ແກ້​ໄຂ jitter​, ຄວາມ​ອຸກ​ອັ່ງ​ແລະ​ບັນ​ຫາ​ອື່ນໆ​ທີ່​ເກີດ​ຈາກ​ປ່ຽງ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

2. ທົນທານ: ເລືອກວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ປະສິດທິພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະທົນທານ, ແລະທົນທານ;

3. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ: ຫຼັງຈາກການປັບປຸງຈໍານວນຫຼາຍ, ປະສິດທິພາບພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ;

4. ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ: ມາດຕະຖານໂຮງງານຕົ້ນສະບັບ, ວັດສະດຸທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຄໍາສຸດທ້າຍ, ຄຸນນະພາບສູງ, ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ການອອກແບບເຕົ້າສຽບສຽບ, ການຕິດຕັ້ງທີ່ສະດວກແລະບໍ່ທໍາລາຍງ່າຍດາຍ.