ສາເຫດຂອງການສະສົມກາກບອນຢູ່ໃນ ໝໍ້ ໄຟລົດແມ່ນຫຍັງ?

(1) ກາກບອນສີ ດຳ ໃສ່ຫົວທຽນ: ມີການຕົກຕະກອນສີ ດຳ ໃສ່ໄຟສຽບໄຟຟ້າແລະພາຍໃນເຊິ່ງເປັນການວາງກາກບອນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດຈາກການປະສົມແກ thick ສໃນ ໜາ ເກີນໄປ.

ການສະສົມຂອງກາກບອນຢູ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງສຽບໄຟສຽບແລະລະຫວ່າງໄຟຟ້າສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ການຕົກຕະກອນຫລືການວາງກາກບອນໃນປັsparkກໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ປະກົດການພື້ນຜິວ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຫລືກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຄວນຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນເວລາ.
(2) ນໍ້າມັນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ເທິງສຽບ spark: ໃນເວລາທີ່ມີຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງຫົວທຽນ, ມັນສະແດງວ່ານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມປະສານ. ຖ້າຫາກວ່າແຕ່ລະຫວົສຽບດອກໄຟສ່ວນບຸກຄົນມີຂີ້ຕົມ, ມັນອາດຈະເກີດຈາກການປະທັບຕານ້ ຳ ມັນທີ່ຖືກ ທຳ ລາຍ.

ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຫົວທຽນຂອງແຕ່ລະທ່ອນກະບອກຖືກຕິດຢູ່ກັບຕະກອນນີ້, ມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າກະບອກສູບຈະກະໂດດນ້ ຳ ມັນແລະອາຍແກັສ.  
ມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຕະກອນກາກບອນຢູ່ໃນ ໝໍ້ ໄຟ:

A. ການຄັດເລືອກແບບບໍ່ ເໝາະ ສົມຂອງຕົວແບບສຽບໄຟ;

B. ສ່ວນປະສົມແມ່ນ ໜາ ເກີນໄປຫຼືນໍ້າມັນລໍ່ໃນສ່ວນປະສົມແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ;

C. ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆຫຼືເວລາດົນນານເລີ່ມຕົ້ນ;

D. ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວຕ່ ຳ ເປັນເວລາດົນ;

E. ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເກີນໄປໃນ crankcase ໄດ້;

F. ການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດຂອງແຫວນ piston;

G. ເວລາການມອດໄຟແມ່ນຊ້າເກີນໄປ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜົນກະທົບຂອງການຕົກຕະກອນກາກບອນໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຫົວທຽນກໍ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການອະທິບາຍແຍກຕ່າງຫາກໂດຍວິສະວະກອນເຕັກນິກຂອງ Takumi ໃນບົດຄວາມອື່ນ.
ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງເຫດຜົນ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ສ້ອມແປງໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.