ບົດບາດຂອງໂຄງສ້າງ U/V ໃນຫົວທຽນ

ການອອກແບບຂອງ electrode ສູນກາງທີ່ມີ V-groove ຫຼື electrode ດ້ານຂ້າງທີ່ມີສາຍ U-groove ແມ່ນພື້ນຖານຍ້ອນການສ້າງມຸມແຫຼມຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງ electrode ignition ໄດ້. ພາຍໃຕ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ, ຄ່າບໍລິການລວບລວມຢູ່ປາຍຂອງຈຸດໄຟໄຫມ້, ເຊິ່ງເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການເກີດການແຕກຫັກຂອງ ignition.

ຕົວເລກສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຢ່າງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ປາຍ electrode ພາຍໃຕ້ແຮງດັນໃນສູນກາງ electrode V-groove.ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ U/V ສາ​ມາດ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ sparkover ແລະ​ຜ່ອນ​ຄາຍ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ຂອງ sparkover​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ອັດ​ຕາ​ການ misfire ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຫົວທຽນ, ເຊັ່ນ: ຊຸດ V-line ຂອງ NGK, ເຊິ່ງມີຈຸດສູນກາງຂອງ electrode V-groove. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜະລິດຕະພັນ DENSO, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ electrode ດ້ານຂ້າງຮູບ U.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ໃນຫົວສຽບ, electrode ດ້ານຂ້າງກວມເອົາສາມສ່ວນສີ່ຂອງ electrode ສູນກາງ, ຍັງນໍາໃຊ້ມຸມແຫຼມຫຼາຍທີ່ປະເຊີນກັບ electrode ignition.

ແຮງດັນຂອງ sparkover ທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ເມື່ອການສນວນໃນລະບົບໄຟໄໝ້ເຊັ່ນ: ສາຍໄຟແຮງດັນສູງເສື່ອມເສຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງດິນສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າແຮງດັນໄຟໄໝ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ.-ແຮງດັນເກນທີ່ຕໍ່າກວ່າແຮງດັນຂອງ sparkover. ນີ້ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນເວລາທີ່ລະດັບຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ.